暑い日は危険を冒してでも外に出よう！！

今日も暑い。その危険な暑さのなか、渋谷に出かけた。行き交う人の半数は外国人（旅行客）という印象だ。世界の中で最も暑い東京の観光を楽しんでいるようだ。彼らを含んでマスクをしている人はほとんどいない。マスクだと危険度を増す。マスクして熱中症で死ぬ確率と、ノーマスクでコロナで死ぬ確率を比較（リスク評価）した結果だろう。そのことも含め「個人の判断」だ。

熱中症の危険が叫ばれ始めたのは、コロナ流行の折からだ。昔の少年時代のことを想い起こすと、夏は今と同じように暑かった。熱中症（日射病と言った）で死ぬ人もいたはずだが、ニュースにはならなかった。いまは熱中症警戒で外出しない高齢者がいる。それが心身のフレールを来たし、寿命を縮める。難しいものだ。これも自己責任だろう。世間の言うことに従っていて早死にしても文句は言えない。死に至る原因はコロナと熱中症だけでない。この二つを避けているだけではリスク管理にならない。

リスクと言えば渋谷上空を飛ぶ羽田着陸機の機列がまぶしい。ひと頃は繁華街に墜落したら危ない、という議論があった。世界は広く、大都市上空を飛行機は離着陸コースにとっている例が多い。もし、墜落するならパイロットはどこか無人の地に誘導するだろう。爆弾を仕掛けられたら、そのまま破片が落下する。昔、仙台に住んでいた頃、現地方言で「おちろ」と電車のドア前で言われた。「降りろ」の意味だ。飛行機に降りろ（着陸する）の意味で「落ちろ」と言ったら物騒だ。

「和をもって貴しとなす」では立ち行かなくなった日本

2011年の311の福１事故から12年以上。ようやくデブリ冷却水がALPS処理を経て放出することができるようになる。ALPSでトリチウム以外は検出限界以下に処理できるようになっている。それでも日本人の和を第一にすることで、放出が遅れに遅れた。しかし、いまだにその和が完遂されている状況には至っていない。それでも菅総理がきっかけをつくり、現岸田総理が「踏み切った」結果だ。

マイナンバーカード保険証も同様だ。ひとりも取り残さないという和の気持ちでは迅速な切り替えはできない。世界はデジタル化などでドッグイヤーの観だ。少しでも対応が遅れれば劣後の扱いを受けてしまう。和の国・日本がこの世紀に世界に取り残され続けているのもそこから踏み切れないからだ。この824の放流決断により聖徳太子以来の日本が変わっていくことを期待する。

「危険な暑さ」は高齢者にだけだ

連日35℃以上になる猛暑日が続いている。そこで「危険な暑さ」と表現するのはいかがなものか？その暑さの中でも野外で働かなければならない人もいる。若い人は暑さをものともせずに外出する。晴れていれば野外で遊ぶのに最適だ。

危険なのは暑さに弱い高齢者などにだろう。

似たような警告に新型コロナの対策があった。オミクロン株になって、一部の高齢者あるいは基礎疾患者は罹患すると命の危険があるが、その他の若い人にはほとんどが軽症で快癒する。「危険な新型コロナ」だけでは「危険な暑さ」と同じことになってしまう。呼びかける対象を絞って警告できないものか？

リニア新幹線は速いだけでない

JR東海の中央新幹線は全長285.6kmだ。起点の品川から終点の名古屋まで40分間で到着するので平均時速は428.4km/時、最高速度は505km/時となる。起終点が同じ在来の東海道新幹線で最速ののぞみタイプは87分間で、全長359.2kmを新横浜駅ひと駅停車で走る。平均時速は247.7km/時、最高速度はN700系なので285km/時。

これを品川名古屋間の旅客輸送力という観点で比較してみる。前提としてリニアものぞみも５分間隔で運行される（現状ののぞみが１時間12本体制だ）とする。線路（リニアも線路と呼ぶとする）の占有列車数がこれら限りある線路資産（トンネルなど莫大な建設費で、距離に比例する面もある）の有効利用率となる。それら前提は不要で、簡単な計算になる。一列車編成が走行占有する時間で比較できる。つまり、40分間と87分間だ。中央新幹線ルートは短いこともあり、この87/40=2.2倍有効利用できる。

中央新幹線と同じルートで在来型新幹線車両を通す案もあった。その場合は79分を要する。その分、高額建設の線路容量の「無駄づかい」になるだろう。もし、在来の鉄軌道タイプで将来の開発で400km/時の最高速度が達成できても、リニアに比し400/505=0.8倍の効率性しか得られない。使用車両の回転率も同一の計算だ。高額車両だから、40分間の片道だと回転率もその分大きくなる。

なお、わたしはヒマであるしゆっくりした鉄道旅を楽しむ「乗り鉄」なので、リニアには乗ってみたいとする興味はない。

デジタル化するかアナログのままか

そもそも基本に戻って考えれば、現在の保険証をマイナ保険証に切り替えるメリットがはっきりしない。（野口氏）

　デジタル医療に移行するためには現在のアナログ保険証をデジタル化しなければならない。その手間がマイナカード1枚でできるなら、健保組合側も省力化でき、個人としてもマイナカード1枚だけ携行すれば、ほかにも運転免許証その他に兼用できるので便利この上ない。

　つまり、現行の保険証に顔写真をつけて暗証番号認証も加える。そのためにICカード化する。つまりはマイナカード同レベルのデジタル保険証にレベルアップさせる。それを健保組合などすべての運用主体ができるとは思えない。

　もし、デジタル化をしないのなら、現行の保険証を継続して、年間500万件もの資格確認問い合わせに対応しなければならない。困っているからこそのデジタル化で、さらにはマイナカードへの統合だ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/a464a6e2c9e7ee21b2443dd2b4ca678ee4b41c54?page=1&fbclid=IwAR0Z0WWNmR5LeOrCs7g1G3UJr5vMIx6ZC96hR_VhDhmdzf6ZHOBSW1s6MeE

冷房という人工環境でしか生きられない人類

酷暑の夏、とくに高齢者はエアコンにより最適温度下で暮らすようにと言われる。昼はリビングの冷房、夜も寝室は冷房だ。全ては電気などで動くので、電気の文明でないと生きられない。生の大気からは隔離された生活で、まるで、火星にいるようだ。

その電気は現在のところ、火力発電と一部原子力発電とで大部分が供給される。再エネ電気は貯めることがほとんどできないので、頼りにはならない（できるようになるのはいずれ、だ）。その火力はCO2を出して地球をさらに暑くする（ヒートポンプの冷房も戸外を暑くする）。大いなる矛盾でないか？また、原発は放射能漏れが心配だ、という。でも酷暑の熱中症で死ぬ確率はもっと高い。

総合的に考えて、短い命をより長らえるのは、火力と原発の文明の方だろう。子孫の地球の環境を考えるより、とりあえずはこの酷暑でサバイバルする方が先だ。政府も放送局も電気をケチらずに冷房を使え、とアドバイスしてくれる。

高齢者とキャッシュレス化

キャッシュレス化が進まないのは、高齢者が現金指向なことがある（地方部もそうだ）。

本日、種々の会費支払いに郵便局に出向いた。会費請求元からは郵便局振替票が同封されていて、いずれも手数料負担は請求元が負担するものとなっている。ただし、郵便局窓口で振替金額そのものを現金で支払おうとすると、その手数料110円が依頼人（送金する人）にかかってしまう。そこで私としてはこの金額が惜しいので、郵便貯金通帳から「口座払い」してもらい、手数料負担を逃れることができた。（ATM機械でもできる）

キャッシュレス化を国民全体の運動にするには、この郵便局の塩対応がふさわしい。高齢者は年金暮らしのカツカツ生活なので、この手数料惜しさに、キャッシュレスが日常となるだろう。なお、塩対応に国民の反発を回避できているのは、郵便局が民営化した効果だろう。一銀行あるいは民間会社に文句は言えない。

マイナポイント狂騒曲からマイナポイント詐欺へ

デジタル弱者にもマイナカードの登録とひも付けを奨励するためにマイナポイント（総額2万円分）を「エサ」とするから以下のように不都合が生じた。

①マイナポイントが欲しいので、役所に行って、まずはマイナカードを作成、そして、ついでにマイナポイントゲットの手続きもお願いする（窓口職員は断れない）

②役所の職員は次から次へとこの手助けをしなければならないので、操作PCのログアウトをつい怠ってしまう（これは職員のミスだ）。

③デジタル弱者はポイントをゲットしたのでそれで満足してマイナカードのほうはお蔵入り。

④デジタルに弱いので、マイナカードにまつわるミス（そもそもは職員に頼んだので）報道に怖くなる。

⑤マイナポイントさえもらえば、あとは、お蔵入りしているマイナカードは返納するのに抵抗はない。

以上の行為はマイナポイント詐欺と言えないだろうか？マイナカードを愛用し続けないとマイナポイントをもらう資格はないと思うが。

風評退治には愛用

福１からのALPS処理水には除去できないトリチウムが含まれてしまう。科学的には無害と証明されているが、これだけ報道されると「風評」による福島海産物の忌避、あるいは、価格の低下という被害が生じてしまう。

風評を政府挙げて克服する必要がある。それには報道で対抗するしかない。例えばだが、政治家が福島海産物を食してみるパフォーマンスだ。これが報道されれば、不安に起因する風評はなくなるだろう。過去にも菅直人首相（当時）がかいわれ大根を食べてみた姿が報道された。

福島漁民が心配している風評は市場での価格の低下だ。いま、福島沖の常磐もの海産物はブランド化して逆に高価格となっている。これがトリチウム水を理由として買いたたかれてしまう。これを防ぐには消費者が買い続けることしかない。

私は福島に縁があるので、福島の米と日本酒を愛好している。なかなか美味しいものだ。全国の消費者が、福島を応援するのは山々だが、買って食べるのまではどうか？と躊躇するようでは福島のためになっていない。福島に寄り添う、とはそこを克服する勇気のことだ。単に福島の人々に優しい声をかけるだけではない。

異常気象なんでも地球温暖化？

パナマ運河の水位低下の原因は、ヨーロッパでは地球温暖化による「降水量の減少」にあると報道されている（記事より）

異常気象（気候）現象をすべて地球温暖化に帰するのはどうなのか？この先、地球が温暖化するとして、それは地球平均の気温のことだ。地球各地の気候（降水量も）は全球（大型計算機）モデルを使って理論的に推測できるだけだ。それが正しいかどうかはその年代になってその土地で気象観測しなければわからない。

パナマではいま少雨、日本では異常降雨、という計算結果でも、その原因がこれまでの地球温暖化だけかはわからない。ペルー沖のエルニーニョ、ラニーニャ現象が原因である可能性が大きい（この記事のように地域での人為原因も）。地球上の異常気象現象をなんでも地球温暖化に結びつけるのは科学的には「思考停止」になる。

なお、パナマ運河に支障がある場合は、運河に平行して太平洋側と大西洋側を結ぶ鉄道がある。わずか77kmの「大陸横断」鉄道だが、両端の港で船舶から（へ）積み替えれば運河の代替となる。1914年の運河開通時にはこの鉄道が既にあって、貨物量が少なくなる補償がなされたそうだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6904c589dd5a7c48da69d0a7ddc2d35d34e3d504?page=1