高速道路の休日割引はやめて平日割引へ

　電気は貯めることができない。だから、ピーク時の需要を減らすために、料金を高くして平準化を図ることが唯一有効だ。高速道路も同じだ。交通容量は一定なので、ピーク時対策は（道路を増やすハード対策もあるが）料金で平準化を図るのが有効だ。
　新年度から高速道路料金の大改定がある。いままでのバラマキ的割引制度を縮小するものだが、乗用車の休日割引は継続される（5割引を6月まで、そのあとは3割引に縮小）。これは以上の観点からは逆になる。休日の高速道路の大混雑を少しでも緩和するには、割増料金とするか、平日に割引を移すしかない。
　観光地の旅館等の平準化にも平日観光は資する。